國際物流的概括

   國際物流是指在兩個或兩個以上國家（或區域）之間所進行的快遞、物流業務。例如意大利有一家專門運營服裝的公司，它有5000家專賣店，散布在60個國家，每年出售的服裝約5000萬件。 其總部在意大利，一切的作業都是經過80家署理商進行。若某一專賣店發現某一款式的服裝需求補貨，當即奉告所指定的某一署理商，該署理商當即將此信息奉告意大利總部，總部再把這一 信息反饋給國際快遞配送中心，配送中心便根據專賣店的需求在必定的時間內進行打包、組配、送貨。整個快遞進程可在一周內完畢。 特征 一、快遞環境的差異性，不同的規律法規、人文、風俗、言語、科技翻開程度和硬件設備。 二、快遞體系規劃的廣泛性，快遞本身的復雜性，加上國際物流的特殊性，操作難度較大，面對危險更多。 三、快遞的信息化要求選擇其先進性，對信息的供給、收集與處理有更高的要求，要求有國際化信息體系的支撐。 總之，國際快遞的一個非常重要的特征是，各國快遞環境的差異，尤其是快遞軟環境的差異。不同國家的不同物流適用規律使國際快遞的復雜性遠高于一國的國內物流，甚至會阻斷國際快 遞；不同國家不同經濟和科技翻開水平會構成國際快遞處于不同科技條件的支撐下，甚至有些區域根柢無法運用某些技術而迫使國際快遞全體系水平的下降；不同國家不同規范，也構成國際 間“接軌”的困難，因此使國際快遞體系難以樹立；不同國家的風俗人文也使國際快遞遭到很大束縛。 國際快遞運送是國家與國家、國家與區域之間的運送，與國內貨品運送比較，它具有以下幾個首要特征： （一）國際快遞運送觸及到國際聯系問題，是一項政策性很強的涉外活動。國際快遞運送是國際貿 易的一個組成部分，在組織貨品運送的進程中，需求常常同國外發作直接或間接的廣泛的業務聯絡，這種聯絡不只是經濟上的，也常常會觸及到國際間的政治問題，是一項政策性很強的涉外 活動。因此，國際快遞運送既是一項經濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求咱們不只要用經濟觀念去處理各項業務，并且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運送業 務。 （二）國際快遞運送是中心環節很多的遠程運送。國際快遞運送是國家與國家、國家與區域之間的運送，一般來說，運送的間隔都比較長，往往需求運用多種運送東西，經過多次裝卸搬運， 要經過許多中心環節，如轉船、改換運送方法等，經由不同的區域和國家，要習氣各國不同的法規和規則。假如其間任何一個環節發作問題，就會影響整個的運送進程，這就要求咱們作好組 織、環環緊扣，防止在某環節上出現脫節現象，給運送帶來丟掉。 （三）國際快遞運送觸及面廣，狀況復雜多變。國際快遞運送觸及到國內外許多部分，需求與不同國家和區域的貨主、交通運送、商檢機構、保險公司、銀行或其它金融機構、海關、港口以 及各種中心署理商等打交道。一起，因為各個國家和區域的規律、政策規則不一，生意、運送習氣和運營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經濟和自然條件的改動，都會對國際快 遞運送發生較大的影響。 （四）國際快遞運送的時間性強。準時裝運進出口貨品，及時將貨品運至目的地，對實施進出口生意合同，滿意產品比賽商場的需求，行進商場比賽才干，及時結匯，都有著重大意義。特別 是一些鮮活產品、季節性產品和敏感性強的產品，更要求敏捷運送，不失時機地組織供給，才有利于行進出口產品的比賽才干，有利于穩固和擴展出售商場。因此，國際快遞運送必須加強時 間觀念，爭時間、搶速度，以快制勝。 （五）國際快遞運送的危險較大。因為在國際快遞運送中環節多，運送間隔長，觸及的面廣，狀況復雜多變，加之時間性又很強，在運送沿途國際形勢的改動、社會的騷亂，各種自然災害和 意外事故的發作，以及戰亂、關閉禁運或海盜活動等，都或許直接或間接地影響到國際快遞運送，以至于構成嚴重后果，因此，國際快遞運送的危險較大。為了轉嫁運送進程中的危險丟掉， 各種進出口貨品和運送東西，都需求處理運送保險。 （六）國際物流快遞運送比較于商業快遞速度偏慢。查詢網站信息滯后、靈通國家較少、一旦出現問題查詢只能做書面查詢、時間較長。 組成 我國國際快遞是快遞業務中最重要的組成部分，它是EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT、ARAMEX等快遞業“巨頭”的主營業務，每年的業務量以30%的速度添加，在我國對外生意作業中發揮了舉足 輕重的效果，為我國經濟融入全球一體化作出了貢獻，取得了令人矚目的社會經濟效益。 現代航空快遞，是傳統航空貨運的翻開和接連，是從航空貨運署理業派生出來的。因此，要了解和掌握國際物流快遞業務，還應學習與國際貨代有關的業務常識。