物流專線在運輸過程中，在不同的狀況下和不同類型的路上司機都需要注意保護貨物，下面上海物流公司給大家分享物流專線配送的要素有哪些?

  (一)備貨。是配送的籌劃工作或基本工作，備貨工作包含籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及相關的品質檢驗、結算、交接等。配送的優勢之一，就是不妨集合用戶的需求進行肯定規模的備貨。備貨是決策配送成敗的初期工作，假如備貨本錢很高，會大大降低配送的效益。

  (二)儲備。配送中的儲備有儲備及暫存兩種形態。

  1、配送儲備是按肯定時代的配送規劃要求，造成的對配送的資源保證。這種類別的儲備數目較大，儲備結構也較改善，視貨源及到貨狀況，不妨有打算地判定周轉儲備及穩當儲備結構及數目。配送的儲備保證偶爾在配送中心相近只身設庫處理。

  2、另一種儲備形式是暫存，是詳細實行日配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲備籌劃。由于整體儲備效益取決于儲備總量，所以，這部分暫存數目只會對功課簡便與否造成影響，而不會影響儲備的總效益，因此在數目上操控并不嚴厲。

  3、尚有另一種模式的暫存，就是分揀、配貨之后，造成的發送貨載的暫存，這個暫存主若是調整配貨與送貨的節奏，暫存時光不長。

  (三)分揀及配貨。是配送差異于其它物流模式的有特點的性能因素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。

  分揀及配貨是改善送貨、維持送貨籌劃性功課，是差異配送企業在送貨時進行競爭和升高自身經濟效益的肯定延伸，所以，也不妨說是送貨向高級模式發展的肯定要求。有了分揀及配貨就會大大升高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決議悉數配送體系水平的關鍵因素。

  (四)配裝。在單個用戶配送數目不能抵達車輛的可用載運負荷時，就存在何如集合差異用戶的配送貨物，進行調動裝載以充分詐騙運能、運力的問題，這就需求配裝。和通常送貨差異之處在于，始末配裝送貨可以大大升高送貨水平及下落送貨資本，所以，配裝也是配送體系中有現代特點的性能因素，也是現代配送差異于已往送貨的重要分別之處。

  (五)配送運輸。

  1、配送運輸屬于運輸中的末尾運輸、岔路運輸，和通常運輸形態重點分別在于：配送運輸是較短間隔、較小規模、額度較高的運輸模式，通常運用汽車做運輸器材。

  2、與主線運輸的另一個分別是，配送運送的路途選擇問題是通常主線運送所沒有的，主線運送的主線是僅有的運送線，而配送運送因為配送用戶多，通常城市交通路途又較復雜，何如組合并合適的路途，何如使配裝和路途可用搭配等，是配送運送的特點，也是難度較大的工作。

  (六)送達服務。配好的貨運輸到用戶還不算配送工作的完了，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現不協和，使配送前功盡棄。

  因此，要完美地完了運到之貨的移送，并有用地、簡便地處理關聯手續并完了結算，還應考究卸貨位置、卸貨方法等。送達服務也是配送獨具的獨特性。

  (七)配送加工。在配送中，配送加工這一性能因素不擁有廣泛性，可是往往是有重要作用的性能因素。重點緣故是始末配送加工，不妨大大升高用戶的中意水準。

  配送加工是流轉加工的一種，但配送加工有它差異于通常流轉加工的特點，即配送加工通常只取決于用戶要求，其加工的妄圖較為單一。